|
 Необходимо следить за тем, чтобы металлическое кольцо клеванта свободно сходилось с противокольцом, или его еще называют роликом, крепления этой же клеванты. Если этому смыканию что-то мешает, это надо устранить. Новичок должен тщательно проверять, как пристегнуты свободные концы. Они не должны быть перекручены и пристегнуты наоборот. Новичкам пользоваться триммерами нежелательно. Но и этот элемент должен быть тщательно проверен. Проверяют их положение – одинаковы ли они, затянуты ли, отпущены. Тщательно проверяются и стропы, чтобы они не были запутаны. Чтобы в них не попали травинки и веточки от прошлых полетов. Купол всегда нужно выкладывать строго перпендикулярно ветру, иначе у вас будет испорчен старт. Кроме того, купол должен лежать серпом, то есть его середина должна быть оттянута назад, а его уши должны лежать чуть впереди. В противном случае на старте, вместо нормального раскрытия вы получите «бабочку». Кроме того, очень важно открыть все воздухозаборники . Иначе воздух наполнит купол неравномерно и может случиться даже фальстарт. Пилот должен находиться строго по центру купола, неотцентрованное положение пилота приведет к крену крыла на старте. Если не выполнять все эти правила, то на старте вас будет ожидать фальстарт за фальстартом. Все купола раскладываются параллельно, а купола второго ряда раскладываются обязательно в шахматном порядке. Стропы необходимо проносить только над головой и ни в коем случае не переступать ногами.
|
