|
 Собравшись полетать, даже компанией из двадцати парапланеристов , двух одинаковых шлемов вы не найдете. С 1996 годы в Европе введены нормы, которым должен соответствовать шлем, предназначенный для полетов на параплане. Попробуем разобраться с этими нормами.
Давайте исходить из собственного опыта полетов. Пожалуй, нет такого пилота, который бы не клевал головой землю или килевую. И как бы пришлось этой голове и даже лицу, не будь на шлеме подбородка «интеграл». Кроме того, при посадке весьма вероятны, боковые удары головы. И в этом случае «интеграл» способен защитить вас. И в случае с грубой посадкой, когда неизбежен перекат, неизбежным является и контакт лица с землей. И во время старта с лебедки есть возможность удара буксировочного замка по лицу пилота. И каска или обтекаемый «джет» не послужат вам защитой. И, проведенные еще в 1981 году исследования семи шлемов, доказали, что во всех случаях «интеграл» лучший тип используемых шлемов. И с тех самых пор, положение вещей не изменилось. Зато вот сами шлемы изменились. Из громоздких , тяжелых, с ограниченным обзором, они превратились в легкие, практически с неухудшенным обзором дизайнерские изделия. Но специального предписания для ношения только «интегралов» не существует. Хотя о пользе их ношения говорят многие аргументы.
|
