|
 Застежки обязательно должны быть регулируемыми, изменять длину ремешка нужно одним движением руки. Лучший вариант, если такая застежка закрывается с хорошо слышимым щелчком. А вот материал ее изготовление абсолютно не важен. Будь она полностью пластмассовая, или же какие-то детали будут металлическими. Сейчас, пластмасс не менее прочен, чем металл. Важно только то, что бы сделана застежка была так, чтобы даже новичок, впервые одевший шлем ,мог без труда и застегнуть защелку, и расстегнуть её. Но даже самая лучшая застежка окажется бесполезной, если она прикреплена на неудобный ремень, например, слишком узкий, не имеющий прокладки. И в этом случае, установленная нормативами ширина в 15 мм , оказывается скорее скромной, чем достаточной. Ведь если узкий ремень будет вам давить, вы его застегнете не плотно, а это может привести к сползанию шлема с головы. Для того, чтобы правильно затянуть ремень, делать это надо с полуоткрытым ртом, лишь только в этом случае вам будет гарантирована удобная посадка шлема на голове. И еще одним существующим требованием, предъявляемым к шлемам СЕ-нормами, является возможность расстегнуть шлем при нагрузке в 50 кг одной рукой. Как это проверить я, за многолетнюю практику, так и понял. Итак, каковы же основные рекомендации по выбору шлема. Необходимо помнить, что хороший шлем ,не обязательно дорогой шлем. И наоборот, дорогой шлем может быть более низкого качества. Но каким бы он ни был, дорогим или дешевым, на шлем обязательно должен быть документ, подтверждающий его соответствие СЕ-нормам. Такой документ и послужит вам надежной гарантией безопасности денной продукции и вашей собственной жизни и здоровья во время полетов. Кстати, в Германии только такие шлемы разрешены к продаже. Далее обращайте внимание на вес шлема. Он должен соответствовать, заявленному на этикетке. Не поленитесь проверить это. Оденьте и походите в нем минут 15, это даст вам возможность оценить степень комфорта.
|
